Паромная переправа

[kROOT]

а нету счетчика потребления топлива типа тех, что в квартирах на воду ставят? врезал в бензопровод и снимай данные.

[Dimitron7]

Хищения с соляркой пресекмются легко. Это ведь не машина которая не известно где и как ездит, это паром ходчщий по строгому маршруту, поэтому достаточно один раз покататься денек на пароме и выяснить сколько ест по факту. Далее выдаем определенную долю горючего на день, неделю или как там принято.

От и я об этом. Административными методами оно эффективнее!
А прошу пардона, нафик информация с рубки капитана кому нибуть, если не произошло чп? Т.е какой сакральный смысл передавать её на берег? Ставте рег на пароме, что бы винт не ухайдокать от Вашей вибрации - воткните твердотел (больше ни на что вибрация не повлияет), в рубке и расстояние небольшенькое, можете вполне аналогом обойтись. А вот на берегу можно и цифровые поставить.

[mass]

Привет всем!
Прошел год после монтажа системы на пароме. Итак:
Решение было принято следующее (наибюджетнейшее, нищебродское)

На пароме установлены антивандальные аналоговые камеры, 4 канальный регистратор, винт на 1ТБ, железный электромонтажный шкаф с навесным замком, в котором собственно и было скрыто от посторонних глаз и рук сокровище, в виде архива видеозаписей и зловещего 3G модема, который без устали транслирует данные в сеть.
После 3 дней работы неустановленными лицами была выведена из строя камера машинного отделения. Установить виновных не удалось, ибо бортовую электросеть вырубают, чтоб "проводка не сплавилась". Убытки легли на плечи переправного состава.
7 дней. Выстрелом из пневматического оружия разбито стекло камеры на берегу.
30 дней. Варварским способом изъятый из железного "сейфа" регистратор был подвергнут пытке: сначала авторучками , оставляя следы синей пасты на плате регистратора, но поняв, что авторучка явно проигрывает отвертке, решение было принято в пользу второй. Итог: полный выход из строя регистратора. Замена.

Оставшийся сезон без проишествий.

Осенью паром ломается, и отправляется водным путем в ремонт за 300 км. Возвращаясь из ремонта был скован льдами за 20 км. от родного дока . Там же осталось зимовать и оборудование.
2 недели назад прибыл паром, включил руководитель переправы в розетку вилку, тянущуюся из заветного шкафа и на мониторах появилась картинка