Дальняя идентификация

[ALEX_SE]

А был у кого опыт использования считок пассивных меток дальней идентификации (868MHz) для управления шлагбаумами с распознаванием направления при одной полосе движения в обеих направлениях? Есть несколько вопросов.

[kostyanessi]

было, много, делал сам систему управления шлагбаумом с дополнительным микроконтроллером, постараюсь помочь. Если с микроконтроллеом заморачиваться не хочется, то программируемое реле, типа ОВЕН может справиться с этой задачей

[ALEX_SE]

Да я и сам справлюсь, вопрос не в том.
Я задачу обозначил.

[GenaSPB]

ALEX_SE, полагаю вопрос в том что-бы въездная считка не читала выезжающих и наоборот? Тут полюбому надо контролировать наличие транспорта перед шлагбаумом, а значит делать магнитную петлю или фотоэлементы обязательно.

[ALEX_SE]

Именно так. Или если читала то не обращала внимания на это.
Момент еще такой что не сильно есть место поставить считки. А фпецифика работы сама полагает факт либо прохоа охранника мимо фотоэлемента, либо остановки а/м в зоне действия противоположной считки (например для досмотра или проверки документов у пассажира).

[kostyanessi]

индукционные петли, антенны можно направить так, чтобы в зону действия попадала только машина в нужном положении. Обычно в разрыв шины D0 или D1 делаем. Иногда в разрыв сигнала на открытие, но тогда много лишних событий от контроллера приходит "доступ предоставлен

[ALEX_SE]

А на человека петля действует?

[SergeyA]

[GenaSPB]

Нет конечно. Ну если только на старого металлиста, форцовщика стилягу.

[ALEX_SE]

Вообще-то я наблюдал обратное потому и спросил.

[GenaSPB]

У мен нет большого опыта с магнитными петлями, но это противоречит их принципу.

[kostyanessi]

скорее, на обувь с металлическими носами может сработать. На неметалл не действует.